Mezinárodní kamionová doprava

Přeprava dvou vodou chlazených kondenzátorů z Číny do Uzbekistánu byla velkou logistickou výzvou. Zásilka o šířce 7,8 metru byla určena pro výstavbu závodu na výrobu plynových turbín s kombinovaným cyklem v Talimarjanu. Standardní řešení však nebyla použitelná, protože šířka hraničního přechodu na hranici Kazachstánu a Uzbekistánu byla pouhých 7,2 metru.

Vzhledem k rozměrům nákladu většina dopravců odmítla tuto objednávku splnit. Tým expertů AsstrA však našel řešení: zorganizoval demontáž bran a části infrastruktury na hranicích a zajistil tak nerušený průchod zařízení.

Pro přepravu byly použity nákladní vozy s otočnými nápravami, umožňujícími manévrování v úzkých zatáčkách a úzkých úsecích trasy. Stabilní pohyb zajišťovaly třínápravové tahače.

Kromě dopravy AsstrA koordinovala úpravy na hraničním přechodu, včetně odstranění infrastruktury a získání potřebných povolení. Byly zváženy všechny bezpečnostní aspekty a přesná koordinace všech fází minimalizovala rizika a zajistila dodržení dodacích lhůt bez dalších prodlev.

"Projektová logistika vždy vyžaduje nestandardní řešení, zejména při přepravě nadrozměrného nákladu. V tomto případě byly klíčovými faktory úspěchu detailní plánování trasy, rychlá koordinace s pohraničními službami a využití specializované přepravy. Náklad jsme nejen dodali, ale také zajistili jeho hladký průchod po složité trase, s důrazem na vysokou úroveň odborných znalostí AsstrA v řízení projektové přepravy," říká Nikita Kim, Business Development Manager v Kazachstánu.

Tento případ demonstruje odbornost AsstrA v řešení jedinečných logistických výzev a řízení složitých projektů. Přizpůsobený přístup založený na komplexním řízení procesů umožnil AsstrA realizovat přepravu, kterou ostatní hráči na trhu odmítli.

Zjistěte více o projektové logistice AsstrA:as

https://www.asstra.cz/cz/logisticky-servis/ 

AsstrA organizovala přepravu bagrů a generátorů z Belgie na Ukrajinu. Přímo byly dodány bagry o hmotnosti až 9 tun a generátory o hmotnosti od 200 kg do 4 tun, což zaručovalo bezpečnost zařízení a optimalizovala dobu přepravy. Pro přepravu jsme použili sklápěcí vozy typu MEGA o výšce 3 metry a nosnosti 20 tun. Zvláštní pozornost byla věnována fixaci nákladu. Pokud standardní spojovací prvky nestačily, tým okamžitě zorganizoval jejich další nákup a zajistil plný soulad s bezpečnostními požadavky.

Dodávky probíhají pravidelně 2-3x měsíčně. Trasa zahrnuje tranzit přes Belgii, Nizozemsko, Německo a Polsko a dále na Ukrajinu. Během období uzavření polsko-ukrajinských hranic experti AsstrA rychle našli alternativní trasy přes Maďarsko nebo Slovensko. To prodloužilo dobu přepravy až o 10 dní, ale dodávky zůstaly nepřerušené.

Dodávky generátorů, které jsou žádané v průmyslových závodech a zdravotnických zařízeních, vyžadují jasné plánování a dobře koordinovaný logistický tým. Důležitý je nejen výběr spolehlivé přepravy, ale také zajištění včasné logistické podpory. Zkušenosti týmu AsstrA nám umožňují efektivně řídit všechny fáze přepravy, minimalizovat rizika a zajistit stabilitu dodávek.

„V současných podmínkách je nesmírně důležité nejen zajistit nepřetržitou logistiku, ale také se pružně přizpůsobovat změnám na trhu. Stavíme trasy s ohledem na všechna možná rizika, pohotově reagujeme na výzvy a nabízíme klientům optimální řešení pro jejich podnikání“, říká Olga Oksenchuk, vedoucí divize Západní Evropa – Ukrajina.

Moderní logistika vyžaduje rychlá řešení a vysokou flexibilitu. Tým odborníků AsstrA zajišťuje spolehlivou přepravu složitého nákladu, včetně stavebních strojů a energetických zařízení, a nabízí optimální trasy i v nestabilních hraničních podmínkách.

Díky rozsáhlým zkušenostem na evropském trhu a v zemích SNS AsstrA efektivně organizuje přepravu mezi Evropou a Ukrajinou a zaručuje nepřetržité dodávky zákazníkům.

AsstrA dokončuje první milník na cestě logistiky INEOS Project ONE

AsstrA-Associated Traffic AG, přední poskytovatel logistických a dopravních řešení, úspěšně dokončila první etapu přepravy modulů OSBL (Outside Battery Limits) pro projekt INEOS Project ONE – významnou průmyslovou iniciativu k vybudování zázemí pro krakování etanu v přístavu Antverpy v Belgii.

V září tým AsstrA Industrial Project Logistics (IPL) doručil několik nákladů, včetně osmi nadrozměrných modulů o rozměrech až 39 x 12 x 11 metrů, z Bauanu na Filipínách do belgických Antverp přes Mys Dobré naděje. Tato první dodávka představuje začátek rozsáhlého projektu zahrnujícího přepravu téměř 100 modulů o celkovém objemu přesahujícím 230 000 metrů krychlových.

"Složitost tohoto projektu nespočívá pouze v samotné velikosti a objemu modulů, ale také v koordinaci multimodální dopravy na tak obrovskou vzdálenost," řekla Deanne Williamson, projektová manažerka. "Řízení kritických časových plánů, zajištění bezpečnosti v každé fázi a dohled nad operacemi na místě v různých geografických regionech demonstruje schopnost AsstrA efektivně zvládnout rozsáhlou průmyslovou logistiku."

Projekt vyžadoval pečlivou pozornost technickým výzvám, jak zdůraznil Ian Milne, manažer QHSE: "Přepravní moduly této velikosti vyžadují pečlivé plánování, včetně průzkumů tras, dodržování mezinárodních norem a zároveň splňují požadavky na ochranu životního prostředí a bezpečnosti. Například rozměry modulů vyžadovaly specializovanou manipulaci při nakládání a vykládání a také přesné plány uložení, aby byla zajištěna stabilita během námořní přepravy."

Fernando Sirgo Granda, technický inženýr, dále vysvětlil: "Každý modul vyžadoval technická řešení na míru, od návrhu vlastních zvedacích a zajišťovacích systémů až po přizpůsobení přístavních operací pro nadrozměrný náklad. Taková přesnost je zásadní pro ochranu nákladu a dodržování termínů projektu."

Krakovací jednotka etanu, která se buduje v rámci projektu ONE, bude mít jmenovitou kapacitu 1450 kt ethylenu ročně, přičemž vývoj bude trvat tři roky od roku 2023 do roku 2026.

Závazek AsstrA k této rozsáhlé iniciativě podtrhuje její odbornost v poskytování strategických logistických řešení pro průmyslové projekty. Společnost se těší na pokračování partnerství s INEOS, aby dosáhla dalších milníků v tomto průlomovém projektu, přičemž podobné operace budou probíhat každý měsíc až do 2. čtvrtletí 2025.